Automobilový kabel
Vysoce kvalitní automobilový kabel FLYY
Vodič: S cl2
Izolace: PVC
Plášť: PVC
Provozní teplota: -40-+105℃
Dirigent | Izolace | Kabel | |||||||
| Nominální kříž- sekce | č. a Dia. drátů | Průměr Max. | Elektrický Odpor při 20 ℃ Max. | Tloušťka Název. | Ano. Jádra | Pochva Tlustý. Název. | Celkově Průměr Min. | Celkově Průměr Max. | Cca. Hmotnost |
mm² | č./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3,00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18:50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12,70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 3,00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Materiál a provedení drátu
Vodiče vozidla by měly být vyrobeny z mědi nebo materiálů ze slitiny mědi s vysokou vodivostí, aby byl zajištěn stabilní a spolehlivý výkon elektrického připojení. Drát by měl mít dobrou flexibilitu, aby se mohl přizpůsobit složitým potřebám elektroinstalace interiéru vozidla, ale měl by mít také vynikající odolnost proti korozi, aby se vyrovnal s různými drsnými podmínkami v automobilovém prostředí.
průřez drátu a kapacita
Pro rozumnou volbu by měl být průřez vodiče založen na požadované proudové zatížitelnosti. Norma by měla specifikovat maximální hodnotu zatěžovacího proudu pro vodiče různého průřezu, aby bylo zajištěno, že se vodič za normálních provozních podmínek nepřehřeje nebo nedojde k přetížení. Průřez vodiče by měl zároveň splňovat požadavky na zapojení elektrického systému vozidla, aby byl zajištěn stabilní provoz systému.
tloušťka a pevnost izolace
Izolační vrstva by měla mít dobré izolační vlastnosti a mechanickou pevnost, aby se zabránilo úniku nebo zlomení drátu během používání. Norma by měla specifikovat minimální požadavky na tloušťku a pevnost v tahu izolační vrstvy, aby byla zajištěna bezpečnost drátu. Kromě toho by měl mít izolační materiál také dobrou odolnost proti opotřebení, oleji, chemickou odolnost a další vlastnosti, aby se přizpůsobil složitému provoznímu prostředí uvnitř vozu.
výkonnostní normy odolnosti vůči teplu a chladu
Vodiče vozidla by měly být schopny udržet stabilní elektrické a mechanické vlastnosti při vysokých a nízkých teplotách. Norma by měla specifikovat teplotní rozsah teplotní odolnosti drátu vůči teplu a chladu, aby bylo zajištěno, že drát nebude deformován, popraskán nebo snížen výkon v prostředí s vysokou nebo nízkou teplotou.
zpomalující hoření a bezpečnostní výkon
Vodiče vozidla by měly mít vynikající vlastnosti zpomalující hoření, aby se snížilo riziko požáru ve vozidle. Norma by měla specifikovat vlastnosti zpomalující hoření drátu a požadavky na vlastnosti spalování, zatímco drát by měl mít také nízkou kouřivost, netoxický a další bezpečnostní prvky, aby se snížilo nebezpečí požáru pro lidi a životní prostředí.
Stručně řečeno, normy pro automobilové specifikace drátů pokrývají materiál drátu a výkon, průřez drátu a kapacitu, tloušťku a pevnost izolace, výkonové normy odolnosti vůči teplu a chladu, zpomalování hoření a bezpečnostní výkon, délku kabelu a značení, požadavky na elektromagnetickou kompatibilitu a také jako ochrana životního prostředí a udržitelnost. Vývoj a implementace těchto norem pomůže zlepšit kvalitu a spolehlivost automobilových vodičů a zajistí stabilní provoz automobilových elektrických systémů.
