Automobilkabel
Hochwertiges Flyy-Automobilkabel
Dirigent: Mit cl2
Isolierung: PVC
Mantel: PVC
Betriebstemperatur: -40-+105℃
Dirigent | Isolierung | Kabel | |||||||
| Nennquerschnitt Abschnitt | Nr. und Durchmesser. von Drähten | Durchmesser Max. | Elektrisch Widerstand bei 20℃ Max. | Dicke Name. | Ja. Von Kern | Mantel Dick. Name. | Gesamt Durchmesser Mindest. | Gesamt Durchmesser Max. | Ca. Gewicht |
mm² | Nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24.70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3,00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2,00 | 9.42 | 0,60 | 3,00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Material und Leistung von Draht
Fahrzeugkabel sollten aus Kupfer oder Kupferlegierungsmaterialien mit hoher Leitfähigkeit bestehen, um eine stabile und zuverlässige elektrische Verbindungsleistung zu gewährleisten. Drähte sollten eine gute Flexibilität aufweisen, um sich an die komplexen Verkabelungsanforderungen im Fahrzeuginnenraum anzupassen, aber auch eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit aufweisen, um den unterschiedlichsten rauen Bedingungen im Automobilumfeld standzuhalten.
den Drahtquerschnitt und die Kapazität
Der Querschnitt des Leiters sollte sich sinnvollerweise an der erforderlichen Strombelastbarkeit orientieren. Die Norm sollte den maximalen Laststromwert von Drähten mit unterschiedlichem Querschnitt festlegen, um sicherzustellen, dass der Draht unter normalen Betriebsbedingungen nicht überhitzt oder überlastet wird. Gleichzeitig sollte der Querschnitt des Kabels den Verkabelungsanforderungen des elektrischen Systems des Fahrzeugs entsprechen, um einen stabilen Betrieb des Systems zu gewährleisten.
Isolationsdicke und -festigkeit
Die Isolierschicht sollte über gute Isoliereigenschaften und mechanische Festigkeit verfügen, um ein Auslaufen oder Brechen des Drahtes während des Gebrauchs zu verhindern. Die Norm sollte die Mindestanforderungen an Dicke und Zugfestigkeit der Isolierschicht festlegen, um die Sicherheitsleistung des Drahtes zu gewährleisten. Darüber hinaus sollte das Isoliermaterial auch eine gute Verschleißfestigkeit, Ölbeständigkeit, Chemikalienbeständigkeit und andere Eigenschaften aufweisen, um sich an die komplexe Betriebsumgebung im Fahrzeuginnenraum anzupassen.
Leistungsstandards für Hitze- und Kältebeständigkeit
Fahrzeugkabel sollten in der Lage sein, bei hohen und niedrigen Temperaturen stabile elektrische und mechanische Eigenschaften aufrechtzuerhalten. Die Norm sollte den Temperaturbereich der Hitze- und Kältebeständigkeit des Drahtes festlegen, um sicherzustellen, dass der Draht in Umgebungen mit hohen oder niedrigen Temperaturen nicht verformt, reißt oder seine Leistung beeinträchtigt.
Flammhemmende und Sicherheitsleistung
Fahrzeugkabel sollten über hervorragende flammhemmende Eigenschaften verfügen, um die Brandgefahr im Fahrzeug zu verringern. Die Norm sollte die Anforderungen an die Flammhemmung und die Verbrennungseigenschaften des Drahtes festlegen, während der Draht außerdem über geringe Rauchentwicklung, Ungiftigkeit und andere Sicherheitsmerkmale verfügen sollte, um die Brandgefahr für Mensch und Umwelt zu verringern.
Zusammenfassend umfassen die Spezifikationen für Automobilkabel auch Kabelmaterial und -leistung, Kabelquerschnitt und -kapazität, Isolationsdicke und -festigkeit, Leistungsnormen für Hitze- und Kältebeständigkeit, Flammschutz- und Sicherheitsleistung, Kabellänge und -markierung sowie Anforderungen an die elektromagnetische Verträglichkeit wie Umweltschutz und Nachhaltigkeit. Die Entwicklung und Umsetzung dieser Standards wird dazu beitragen, die Qualität und Zuverlässigkeit von Automobilkabeln zu verbessern und den stabilen Betrieb der elektrischen Systeme von Kraftfahrzeugen sicherzustellen.
