Καλώδιο αυτοκινήτου
Καλώδιο αυτοκινήτου FLYY ανώτερης ποιότητας
Αγωγός: Με cl2
Μόνωση: PVC
Θήκη: PVC
Θερμοκρασία λειτουργίας: -40-+105℃
Αγωγός | Μόνωση | Καλώδιο | |||||||
| Ονομαστικός σταυρός- Ενότητα | Όχι και η Ντία. των καλωδίων | Διάμετρος Μέγιστη. | Ηλεκτρικός Αντίσταση στους 20℃ Μέγιστη. | Πάχος Ονομα. | Ναί. του πυρήνα | Θήκη Πυκνός. Ονομα. | Συνολικά Διάμετρος Ελάχ. | Συνολικά Διάμετρος Μέγιστη. | Περίπου Βάρος |
mm² | Αρ./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Υλικό και απόδοση σύρματος
Τα καλώδια των οχημάτων πρέπει να είναι κατασκευασμένα από χαλκό ή κράμα χαλκού υλικά με υψηλή αγωγιμότητα για να διασφαλίζεται σταθερή και αξιόπιστη απόδοση ηλεκτρικής σύνδεσης. Το σύρμα θα πρέπει να έχει καλή ευελιξία για να προσαρμόζεται στις περίπλοκες ανάγκες καλωδίωσης του εσωτερικού του οχήματος, αλλά θα πρέπει επίσης να έχει εξαιρετική αντοχή στη διάβρωση για να αντιμετωπίζει μια ποικιλία σκληρών συνθηκών στο περιβάλλον του αυτοκινήτου.
η διατομή και η χωρητικότητα του σύρματος
Η διατομή του αγωγού θα πρέπει να βασίζεται στην απαιτούμενη ικανότητα μεταφοράς ρεύματος για μια λογική επιλογή. Το πρότυπο θα πρέπει να καθορίζει τη μέγιστη τιμή ρεύματος φορτίου σύρματος διαφορετικής διατομής για να διασφαλίσει ότι το καλώδιο δεν θα υπερθερμανθεί ή δεν θα υπερφορτωθεί υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Ταυτόχρονα, η διατομή του καλωδίου θα πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις καλωδίωσης του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του συστήματος.
πάχος και αντοχή μόνωσης
Το μονωτικό στρώμα θα πρέπει να έχει καλές μονωτικές ιδιότητες και μηχανική αντοχή για την αποφυγή διαρροής ή θραύσης του σύρματος κατά τη χρήση. Το πρότυπο πρέπει να καθορίζει τις απαιτήσεις ελάχιστου πάχους και αντοχής σε εφελκυσμό του μονωτικού στρώματος για να διασφαλιστεί η απόδοση ασφαλείας του σύρματος. Επιπλέον, το μονωτικό υλικό θα πρέπει επίσης να έχει καλή αντοχή στη φθορά, αντοχή στο λάδι, χημική αντίσταση και άλλες ιδιότητες για να προσαρμοστεί στο περίπλοκο περιβάλλον λειτουργίας μέσα στο αυτοκίνητο.
πρότυπα απόδοσης αντοχής στη θερμότητα και το κρύο
Τα καλώδια του οχήματος θα πρέπει να μπορούν να διατηρούν σταθερές ηλεκτρικές και μηχανικές ιδιότητες σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες. Το πρότυπο πρέπει να καθορίζει το εύρος θερμοκρασίας αντίστασης στη θερμότητα και το κρύο του σύρματος για να διασφαλίσει ότι το καλώδιο δεν θα παραμορφωθεί, δεν θα ραγίσει ή θα υποβαθμιστεί η απόδοση σε περιβάλλον υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας.
επιβραδυντικό φλόγας και απόδοση ασφάλειας
Τα καλώδια του οχήματος θα πρέπει να έχουν εξαιρετικές ιδιότητες επιβραδυντικής φλόγας για τη μείωση του κινδύνου πυρκαγιάς στο όχημα. Το πρότυπο θα πρέπει να καθορίζει τις απαιτήσεις επιβραδυντικού φλόγας του σύρματος και τις απαιτήσεις χαρακτηριστικών καύσης, ενώ το καλώδιο θα πρέπει επίσης να έχει χαμηλό καπνό, μη τοξικά και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας για τη μείωση των κινδύνων πυρκαγιάς στους ανθρώπους και στο περιβάλλον.
Συνοπτικά, τα πρότυπα προδιαγραφών συρμάτων αυτοκινήτου καλύπτουν το υλικό και την απόδοση του σύρματος, τη διατομή και χωρητικότητα του σύρματος, το πάχος και τη δύναμη μόνωσης, τα πρότυπα απόδοσης αντίστασης στη θερμότητα και το κρύο, επιβραδυντικά φλόγας και επιδόσεις ασφαλείας, μήκος και σήμανση καλωδίου, απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, καθώς και ως προστασία και βιωσιμότητα του περιβάλλοντος. Η ανάπτυξη και η εφαρμογή αυτών των προτύπων θα συμβάλει στη βελτίωση της ποιότητας και της αξιοπιστίας των καλωδίων αυτοκινήτων και θα διασφαλίσει τη σταθερή λειτουργία των ηλεκτρικών συστημάτων αυτοκινήτων.
