Cable de automóvil
Cable automotriz FLYY de calidad superior
Conductor: Con cl2
Aislamiento: PVC
Funda: PVC
Temperatura de funcionamiento: -40-+105 ℃
Conductor | Aislamiento | Cable | |||||||
| Cruz nominal sección | No. y Dia. de alambres | Diámetro Máx. | Eléctrico Resistencia a 20 ℃ Máx. | Espesor Apellido. | Sí. De núcleo | Vaina Grueso. Apellido. | En general Diámetro Mín. | En general Diámetro Máx. | Aprox. Peso |
mm² | nº/mm | milímetros | mΩ/m | milímetros | milímetros | milímetros | milímetros | milímetros | kilos/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0,21 | 1.35 | 18.50 | 0,60 | 2.50 | 0,40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3.50 | 0,50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Material y rendimiento del alambre.
Los cables de los vehículos deben estar hechos de cobre o materiales de aleación de cobre con alta conductividad para garantizar un rendimiento de conexión eléctrica estable y confiable. El cable debe tener buena flexibilidad para adaptarse a las complejas necesidades de cableado del interior del vehículo, pero también debe tener una excelente resistencia a la corrosión para hacer frente a una variedad de condiciones duras en el entorno automotriz.
la sección transversal y la capacidad del cable
Para una elección razonable, la sección transversal del conductor debe basarse en la capacidad de carga de corriente requerida. La norma debe especificar el valor máximo de corriente de carga de cables de diferentes secciones transversales para garantizar que el cable no se sobrecaliente ni se sobrecargue en condiciones normales de funcionamiento. Al mismo tiempo, la sección transversal del cable debe cumplir con los requisitos de cableado del sistema eléctrico del vehículo para garantizar un funcionamiento estable del sistema.
espesor y resistencia del aislamiento
La capa aislante debe tener buenas propiedades aislantes y resistencia mecánica para evitar fugas o roturas del cable durante el uso. La norma debe especificar los requisitos mínimos de espesor y resistencia a la tracción de la capa aislante para garantizar el rendimiento de seguridad del cable. Además, el material aislante también debe tener buena resistencia al desgaste, resistencia al aceite, resistencia química y otras propiedades para adaptarse al complejo entorno operativo dentro del automóvil.
Estándares de rendimiento de resistencia al calor y al frío.
Los cables de los vehículos deben poder mantener propiedades eléctricas y mecánicas estables a temperaturas altas y bajas. La norma debe especificar el rango de temperatura de resistencia al calor y al frío del cable para garantizar que el cable no se deforme, agriete ni degrade el rendimiento en ambientes de alta o baja temperatura.
retardante de llama y rendimiento de seguridad
Los cables para vehículos deben tener excelentes propiedades retardantes de llama para reducir el riesgo de incendio en el vehículo. La norma debe especificar los requisitos de clasificación de retardante de llama y características de combustión del cable, mientras que el cable también debe tener características de seguridad bajas en humo, no tóxicas y otras características para reducir los riesgos de incendio para las personas y el medio ambiente.
En resumen, los estándares de especificación de cables para automóviles cubren el material y el rendimiento del cable, la sección transversal y la capacidad del cable, el espesor y la resistencia del aislamiento, los estándares de rendimiento de resistencia al calor y al frío, el rendimiento de seguridad y retardante de llama, la longitud y el marcado del cable, los requisitos de compatibilidad electromagnética, así como como la protección del medio ambiente y la sostenibilidad. El desarrollo y la implementación de estos estándares ayudarán a mejorar la calidad y confiabilidad de los cables automotrices y garantizarán el funcionamiento estable de los sistemas eléctricos automotrices.
