Automobilaren kablea
FLY Automotive Kable fidagarria eta iraunkorra
Eroalea: Cu-ETP1 biluzik edo lautatua DIN EN13602 arabera
Isolamendua: PVC
Zorroa: PVC
Estandarra betetzea: ISO 6722 B Klasea
Parametro teknikoak:
Funtzionamendu-tenperatura:–40 °C eta +150 °C artean
Zuzendaria | Isolamendua | Kablea | |||||
| Nominala Gurutze- atala | Zenbakia eta Dia. De hariak | Diametroa Max. | Elektrikoa Erresistentzia 20 ℃ gehienez. | Lodiera Izena. | Orokorrean Diametroa Min. | Orokorrean Diametroa Max. | Gutxi gorabehera. Pisua |
mm² | zenbakia/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0,48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1,00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0,48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1,50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0,48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2.50 | 6.00 | 0,70 | 3.50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6,00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4.50 | 1.82 | 0,80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0.41 | 7.80 | 0,74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0.41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10.50 | 0,37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12.50 | 0,26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14.80 | 0,20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16.50 | 0,15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Automobilaren kablearen zehaztapen estandarrek alderdi hauek barne hartzen dituzte batez ere:
1. Hariaren sekzio-eremua: automobilgintzako harientzako zehaztapen arruntak 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milimetro karratu eta abar dira. Hariaren zehaztapen desberdinek karga-korronte balio desberdinak dituzte, potentzia elektriko desberdinetarako erabiltzen direnak. ekipoen hariak.
2. Koloreen identifikazioa: autoaren alanbrearen kolorearen identifikazioa dagozkion estandarrekin bat etorri behar da, hala nola, alanbre monokromoaren isolamenduaren gainazaleko kolorea beltza da, kolore anitzeko alanbrea fase-lerroaren kolorea kolore nagusia da, gainerako kolorea laguntzailearentzat. kolore.
3. Isolamendu-lodiera: automozio-harien isolamendu-geruzaren lodierak baldintzak bete behar ditu alanbrearen propietate isolatzaileak erabilera-prozesuan bermatzeko.
4. Tenperatura altuko errendimendua: automobilen hariak tenperatura altuko errendimendua izan behar dute, automozioko motorren konpartimentuko tenperatura altuko ingurunean behar bezala lan egiteko gai direnak.
5. Suaren aurkako errendimendua: automobilen hariak suaren aurkako propietateak izan behar dituzte, alanbrea sutan eta beste egoera batzuetan erretzea eraginkortasunez saihestu dezakete, suaren aukera murrizten du.
6. Elastikotasuna atxikitzeko errendimendua: automobilen hariak elastikotasuna atxikitzeko errendimendu ona izan behar dute, bere forma eta errendimendua mantentzeko gai autoaren bibrazio eta tolestu eta beste egoera batzuetan.
7. Korrosioarekiko erresistentzia: autoaren alanbreak korrosioarekiko erresistentzia izan behar du, kotxeari aurre egin diezaioke substantzia korrosiboen barruan, hala nola azidoa eta alkalina higadura.
Arau hauek ezinbestekoak dira ibilgailuaren sistema elektrikoaren funtzionaltasuna eta segurtasuna mantentzeko, automozioko hariak ibilgailuaren bizitza osoan jasaten dituzten baldintza zorrotzak jasan ditzaketela ziurtatzeko.
