Càball Carbaid
Càball fèin-ghluasadach FLY earbsach agus seasmhach
Stiùiriche: Cu-ETP1 lom no à tiona a rèir DIN EN13602
Insaladh: PVC
Stuth: PVC
Gèilleadh àbhaisteach: ISO 6722 Clas B
Paramadairean Teicnigeach:
Teòthachd obrachaidh: -40 ° C gu +150 ° C
Stiùiridh | Insaladh | Càball | |||||
| Ainmeil Crois- Earrann | Chan eil. agus Dia. As uèirichean | Trast-thomhas Max. | Dealanach Resistance aig 20 ℃ Max. | Tigheadas Ainm. | Uile gu lèir Trast-thomhas Min. | Uile gu lèir Trast-thomhas Max. | Mu thuairmeas. Cuideam |
mm² | chan eil./mm | mm | tha mi/m | mm | mm | mm | kg/km |
1 × 0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1 × 0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1 × 1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1 × 1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1 × 2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1 × 2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1 × 3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1 × 4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1 × 6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1 × 10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1 × 16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1 × 25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1 × 35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1 × 50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1 × 70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1 × 95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1 × 120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Tha inbhean sònrachadh uèir chàraichean sa mhòr-chuid a’ toirt a-steach na taobhan a leanas:
1. Raon tar-roinneil uèir: tha sònrachaidhean cumanta airson uèirichean chàraichean 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 millimeatair ceàrnagach, msaa. uèirichean uidheamachd.
2. Aithneachadh dath: bu chòir comharrachadh dath uèir càr a bhith a rèir nan inbhean iomchaidh, leithid dath uachdar insulation uèir monochrome dubh, is e uèir ioma-dath gu dath loidhne ìre am prìomh dath, an còrr den dath airson an neach-cuideachaidh dath.
3. Tighead insulation: bu chòir do thiugh còmhdach insulation uèirichean chàraichean coinneachadh ris na riatanasan gus dèanamh cinnteach gu bheil feartan insulation na h-uèir sa phròiseas cleachdaidh.
4. Coileanadh àrd-teòthachd: bu chòir coileanadh àrd-teòthachd a bhith aig uèirichean chàraichean, comasach air obrachadh gu ceart ann an àrainneachd àrd-teòthachd roinn einnsean nan càraichean.
5. Coileanadh lasair-lasair: bu chòir feartan lasair-lasair a bhith aig uèirichean chàraichean, faodaidh iad casg a chuir air an uèir bho bhith a’ losgadh ann an teine agus suidheachaidhean eile, a’ lughdachadh comas teine.
6. Coileanadh gleidheadh elasticity: bu chòir coileanadh gleidhidh elasticity math a bhith aig uèirichean chàraichean, comasach air a chumadh agus a choileanadh a chumail suas ann an crathadh agus cromadh càr agus suidheachaidhean eile.
7. Frith-chreimeadh: bu chòir gum biodh strì an aghaidh creimeadh aig uèir càr, faodaidh i seasamh an aghaidh a’ chàr taobh a-staigh stuthan creimneach leithid bleith searbhagach is alcalan.
Tha na h-inbhean sin deatamach airson a bhith a’ cumail suas gnìomhachd agus sàbhailteachd siostam dealain carbaid, a’ dèanamh cinnteach gun urrainn dha uèirichean chàraichean seasamh ris na suidheachaidhean dùbhlanach a tha orra fad beatha a’ charbaid.
