ઓટોમોબાઈલ કેબલ
વિશ્વસનીય અને ટકાઉ FLY ઓટોમોટિવ કેબલ
કંડક્ટર: Cu-ETP1 એકદમ અથવા DIN EN13602 અનુસાર ટીન કરેલ
ઇન્સ્યુલેશન: પીવીસી
આવરણ: પીવીસી
માનક અનુપાલન: ISO 6722 વર્ગ B
ટેકનિકલ પરિમાણો:
ઓપરેટિંગ તાપમાન:–40 °C થી +150 °C
કંડક્ટર | ઇન્સ્યુલેશન | કેબલ | |||||
| નોમિનલ ક્રોસ- વિભાગ | નંબર અને દિયા. ના વાયર | વ્યાસ મહત્તમ | ઇલેક્ટ્રિકલ પ્રતિકાર મહત્તમ 20℃ પર. | જાડાઈ નામ. | એકંદરે વ્યાસ મિનિ. | એકંદરે વ્યાસ મહત્તમ | આશરે. વજન |
mm² | no./mm | મીમી | mΩ/m | મીમી | મીમી | મીમી | કિગ્રા/કિમી |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
ઓટોમોબાઈલ વાયર સ્પષ્ટીકરણ ધોરણોમાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓનો સમાવેશ થાય છે:
1. વાયર ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા: ઓટોમોટિવ વાયર માટે સામાન્ય સ્પષ્ટીકરણો 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 ચોરસ મિલીમીટર, વગેરે છે. વાયરની વિવિધ વિશિષ્ટતાઓમાં વિવિધ લોડ વર્તમાન મૂલ્યો હોય છે, જેનો ઉપયોગ વિવિધ પાવર ઇલેક્ટ્રિકલ માટે થાય છે. સાધનો વાયર.
2. રંગની ઓળખ: કારના વાયરના રંગની ઓળખ સંબંધિત ધોરણોને અનુરૂપ હોવી જોઈએ, જેમ કે મોનોક્રોમ વાયર ઇન્સ્યુલેશન સપાટીનો રંગ કાળો છે, મલ્ટી-કલર વાયરથી ફેઝ લાઇનનો રંગ મુખ્ય રંગ છે, બાકીનો રંગ સહાયક માટે રંગ
3. ઇન્સ્યુલેશનની જાડાઈ: ઓટોમોટિવ વાયરના ઇન્સ્યુલેશન લેયરની જાડાઈ ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં વાયરના ઇન્સ્યુલેટીંગ ગુણધર્મોને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરીયાતોને પૂરી કરવી જોઈએ.
4. ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રદર્શન: ઓટોમોટિવ વાયરમાં ઉચ્ચ-તાપમાન પ્રદર્શન હોવું જોઈએ, જે ઓટોમોટિવ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટના ઉચ્ચ-તાપમાન વાતાવરણમાં યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા સક્ષમ હોય.
5. ફ્લેમ રિટાડન્ટ પર્ફોર્મન્સ: ઓટોમોટિવ વાયરમાં ફ્લેમ રિટાડન્ટ પ્રોપર્ટીઝ હોવી જોઈએ, તે વાયરને આગ અને અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં અસરકારક રીતે બળતા અટકાવી શકે છે, આગ લાગવાની શક્યતા ઘટાડી શકે છે.
6. સ્થિતિસ્થાપકતા જાળવી રાખવાની કામગીરી: ઓટોમોટિવ વાયરમાં સારી સ્થિતિસ્થાપકતા જાળવી રાખવાની કામગીરી હોવી જોઈએ, જે કારના કંપન અને બેન્ડિંગ અને અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં તેનો આકાર અને પ્રભાવ જાળવી રાખવામાં સક્ષમ હોય.
7. કાટ પ્રતિકાર: કારના વાયરમાં કાટ પ્રતિકાર હોવો જોઈએ, તે એસિડ અને આલ્કલી ધોવાણ જેવા સડો કરતા પદાર્થોની અંદર કારનો પ્રતિકાર કરી શકે છે.
આ ધોરણો વાહનની વિદ્યુત પ્રણાલીની કાર્યક્ષમતા અને સલામતી જાળવવા માટે જરૂરી છે, ખાતરી કરે છે કે ઓટોમોટિવ વાયર વાહનના સમગ્ર જીવનકાળ દરમિયાન તેઓને આધિન હોય તેવી માગણીની સ્થિતિનો સામનો કરી શકે છે.
