Bifreiðasnúra
Hágæða FLYY bílasnúra
Hljómsveitarstjóri: Með cl2
Einangrun: PVC
Slíður: PVC
Notkunarhiti: -40-+105 ℃
Hljómsveitarstjóri | Einangrun | Kapall | |||||||
| Nafn kross- kafla | Nei og Dia. af vír | Þvermál Hámark | Rafmagns Viðnám við 20 ℃ Hámark | Þykkt Nafn. | Já. Af kjarna | Slíður Þykkt. Nafn. | Á heildina litið Þvermál Min. | Á heildina litið Þvermál Hámark | U.þ.b. Þyngd |
mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24,70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1.35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Efni og frammistaða vír
Ökutækisvírar ættu að vera úr kopar eða koparblendiefnum með mikilli leiðni til að tryggja stöðuga og áreiðanlega raftengingu. Vír ætti að hafa góðan sveigjanleika til að laga sig að flóknum raflagnaþörfum ökutækisins, en ætti einnig að hafa framúrskarandi tæringarþol til að takast á við margs konar erfiðar aðstæður í bílaumhverfinu.
þversnið vírsins og getu
Þversnið leiðarans ætti að byggjast á nauðsynlegri straumflutningsgetu fyrir sanngjarnt val. Staðallinn ætti að tilgreina hámarkshleðslustraumgildi mismunandi þversniðsvíra til að tryggja að vírinn ofhitni ekki eða ofhleðsla fyrirbæri við venjulegar notkunarskilyrði. Á sama tíma ætti þversnið vírsins að uppfylla raflagnakröfur rafkerfis ökutækisins til að tryggja stöðugan rekstur kerfisins.
þykkt og styrkur einangrunar
Einangrunarlagið ætti að hafa góða einangrunareiginleika og vélrænan styrk til að koma í veg fyrir leka eða brot á vírnum við notkun. Staðallinn ætti að tilgreina lágmarksþykkt og togstyrkskröfur einangrunarlagsins til að tryggja öryggisafköst vírsins. Að auki ætti einangrunarefnið einnig að hafa góða slitþol, olíuþol, efnaþol og aðra eiginleika til að laga sig að flóknu rekstrarumhverfi inni í bílnum.
frammistöðustaðlar fyrir hita og kuldaþol
Ökutækisvírar ættu að geta viðhaldið stöðugum rafmagns- og vélrænni eiginleikum við háan og lágan hita. Staðallinn ætti að tilgreina hita- og kuldaviðnám hitastigs vírsins til að tryggja að vírinn verði ekki aflögaður, sprunginn eða hnignun á afköstum við háan eða lágan hita.
logavarnarefni og öryggisafköst
Ökutækisvírar ættu að hafa framúrskarandi logavarnarefni til að draga úr hættu á eldi í ökutækinu. Staðallinn ætti að tilgreina logavarnarefni vírsins og kröfur um brunaeiginleika, en vírinn ætti einnig að hafa lítinn reyk, eitraðan og aðra öryggiseiginleika til að draga úr hættu á eldi fyrir fólk og umhverfið.
Í stuttu máli taka vírforskriftarstaðlar fyrir vír efni og afköst, þversnið víra og getu, einangrunarþykkt og styrk, frammistöðustaðla fyrir hita og kuldaþol, logavarnarefni og öryggisafköst, lengd kapal og merkingar, kröfur um rafsegulsamhæfi, auk sem umhverfisvernd og sjálfbærni. Þróun og innleiðing þessara staðla mun hjálpa til við að bæta gæði og áreiðanleika bílavíra og tryggja stöðugan rekstur rafkerfa bíla.
