כבל לרכב
מוליך: Cu-ETP1 חשוף או משומר לפי DIN EN13602
בידוד: PVC
נדן: PVC
תאימות לתקן: ISO 6722 Class B
פרמטרים טכניים:
טמפרטורת עבודה:–40 מעלות צלזיוס עד +150 מעלות צלזיוס
מנצח | בִּדוּד | כֶּבֶל | |||||
| נָקוּב לַחֲצוֹת- סָעִיף | מס' ודיא. שֶׁל חוטים | קוֹטֶר מקסימום | חַשׁמַלִי הִתנַגְדוּת ב-20℃ מקסימום. | עוֹבִי שֵׁם. | באופן כללי קוֹטֶר מינימום | באופן כללי קוֹטֶר מקסימום | משוער. מִשׁקָל |
מ"מ | מס'/מ"מ | מ"מ | mΩ/m | מ"מ | מ"מ | מ"מ | ק"ג/ק"מ |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
תקני מפרט חוטי רכב כוללים בעיקר את ההיבטים הבאים:
1. שטח חתך חוט: מפרטים נפוצים עבור חוטי רכב הם 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 מילימטרים רבועים וכו'. מפרטים שונים של החוט הם בעלי ערכי זרם עומס שונים, המשמשים עבור חשמל חשמל שונה חוטי ציוד.
2. זיהוי צבע: זיהוי צבע חוטי רכב צריך להיות בקנה אחד עם התקנים הרלוונטיים, כגון צבע משטח בידוד חוט מונוכרום הוא שחור, חוט רב-צבעוני לקו הפאזה הוא הצבע העיקרי, שאר הצבע עבור העזר צֶבַע.
3. עובי בידוד: עובי שכבת הבידוד של חוטי רכב צריך לעמוד בדרישות כדי להבטיח את תכונות הבידוד של החוט בתהליך השימוש.
4. ביצועים בטמפרטורה גבוהה: חוטי רכב צריכים להיות בעלי ביצועים בטמפרטורה גבוהה, מסוגלים לעבוד כראוי בסביבת הטמפרטורה הגבוהה של תא מנוע הרכב.
5. ביצועים מעכב בעירה: חוטי רכב צריכים להיות בעלי תכונות מעכבות בעירה, יכולים למעשה למנוע מהחוט להישרף באש ובמצבים אחרים, להפחית את האפשרות של שריפה.
6. ביצועי שימור גמישות: חוטי רכב צריכים להיות בעלי ביצועי שימור גמישות טובים, מסוגלים לשמור על הצורה והביצועים שלו ברטט וכיפוף המכונית ובמצבים אחרים.
7. עמידות בפני קורוזיה: חוט רכב צריך להיות בעל עמידות בפני קורוזיה, יכול להתנגד למכונית בתוך חומרים קורוזיביים כגון שחיקת חומצה ואלקלי.
תקנים אלו חיוניים לשמירה על הפונקציונליות והבטיחות של מערכת החשמל של הרכב, ומבטיחים כי חוטי רכב יכולים לעמוד בתנאים התובעניים להם הם נתונים לאורך כל אורך חיי הרכב.
