導体:cl2付き
絶縁体: PVC
シース:PVC
動作温度:-40~+105℃
導体 | 絶縁 | ケーブル | |||||||
公称クロス- セクション | No.とDia. ワイヤーの | 直径 最大。 | 電気 抵抗 20℃で 最大。 | 厚さ 名前。 | はい。 コアの | シース 厚い。 名前。 | 全体 直径 分。 | 全体 直径 最大。 | 約 重さ |
mm² | 号/mm | んん | mΩ/m | んん | んん | んん | んん | んん | kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
ワイヤーの材質と性能
車両のワイヤーは、安定した信頼性の高い電気接続性能を確保するために、導電性の高い銅または銅合金材料で作られている必要があります。 ワイヤーは、車内の複雑な配線ニーズに適応できる優れた柔軟性を備えている必要がありますが、自動車環境のさまざまな過酷な条件に対処できる優れた耐食性も備えている必要があります。
ワイヤー断面積と容量
導体の断面積は、必要な電流容量に基づいて合理的に選択する必要があります。 規格では、通常の動作条件下でワイヤが過熱または過負荷現象を起こさないように、さまざまな断面のワイヤの最大負荷電流値を指定する必要があります。 同時に、システムの安定した動作を保証するために、ワイヤの断面は車両の電気システムの配線要件を満たしている必要があります。
断熱材の厚さと強度
絶縁層は、使用中にワイヤの漏れや破損を防ぐために、良好な絶縁特性と機械的強度を備えている必要があります。 規格では、ワイヤの安全性能を確保するために、絶縁層の最小厚さと引張強さの要件を指定する必要があります。 さらに、断熱材は、車内の複雑な使用環境に適応するために、優れた耐摩耗性、耐油性、耐薬品性などの特性も備えている必要があります。
耐熱・耐寒性能規格
車両用ワイヤーは、高温および低温において安定した電気的および機械的特性を維持できなければなりません。 規格では、高温または低温の環境下でワイヤが変形、亀裂、または性能低下を起こさないように、ワイヤの耐熱および耐寒温度範囲を指定する必要があります。
難燃性と安全性能
車両のワイヤーは、車両内で火災が発生するリスクを軽減するために、優れた難燃性を備えている必要があります。 規格では、ワイヤの難燃性評価と燃焼特性の要件を指定する必要があります。また、人や環境に対する火災の危険を軽減するために、ワイヤには低煙、非毒性、その他の安全機能も備えている必要があります。
要約すると、自動車用ワイヤーの仕様規格には、ワイヤーの材質と性能、ワイヤーの断面積と容量、絶縁体の厚さと強度、耐熱性と耐寒性の性能基準、難燃性と安全性の性能、ケーブルの長さとマーキング、電磁両立性の要件が含まれます。環境保護と持続可能性として。 これらの規格の開発と実装は、自動車用ワイヤーの品質と信頼性を向上させ、自動車電気システムの安定した動作を保証するのに役立ちます。