Kabel Mobil Kab
Kabel Otomotif FLY sing dipercaya lan awet
Konduktor: Cu-ETP1 gundhul utawa tinned miturut DIN EN13602
Isolasi: PVC
Sarung: PVC
Kepatuhan Standar: ISO 6722 Kelas B
Parameter teknis:
Suhu operasi:-40 °C nganti +150 °C
Konduktor | Isolasi | kabel | |||||
| Nominal salib- Bagean | Ora lan Dia. Saka kabel | Dhiameter Maks. | listrik Resistance ing 20 ℃ Max. | kekandelan jeneng. | Sakabèhé Dhiameter Min. | Sakabèhé Dhiameter Maks. | Kira-kira. Bobot |
mm² | ora./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1×1,50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1×3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1×4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Standar spesifikasi kabel mobil utamane kalebu aspek ing ngisor iki:
1. Wire cross-sectional area: spesifikasi umum kanggo kabel otomotif yaiku 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 millimeter persegi, lan liya-liyane. Spesifikasi kabel sing beda-beda duwe nilai arus beban sing beda, digunakake kanggo daya listrik sing beda. kabel peralatan.
2. Identifikasi warna: identifikasi warna kabel mobil kudu selaras karo standar sing cocog, kayata warna permukaan insulasi kabel monokrom ireng, kabel multi-warna menyang warna garis fase minangka warna utama, sisa warna kanggo tambahan werna.
3. Insulation kekandelan: kekandelan lapisan jampel saka kabel otomotif kudu ketemu syarat kanggo mesthekake yen sifat insulating saka kabel ing proses nggunakake.
4. Kinerja suhu dhuwur: kabel otomotif kudu nduweni kinerja suhu dhuwur, bisa mlaku kanthi bener ing lingkungan suhu dhuwur saka kompartemen mesin otomotif.
5. Flame retardant kinerja: kabel otomotif kudu nduweni sipat retardant semangat, bisa èfèktif nyegah kabel saka kobong ing geni lan kahanan liyane, ngurangi kamungkinan geni.
6. Kinerja penylametan elastisitas: kabel otomotif kudu nduweni kinerja penylametan elastisitas sing apik, bisa njaga wujud lan kinerja ing getaran mobil lan mlengkung lan kahanan liyane.
7. Resistensi korosi: kabel mobil kudu tahan korosi, bisa nolak mobil ing njero bahan korosif kayata erosi asam lan alkali.
Standar kasebut penting kanggo njaga fungsi lan safety sistem kelistrikan kendharaan, kanggo mesthekake yen kabel otomotif bisa tahan karo kahanan sing dituntut sajrone umur kendaraan.
