Kabel Mobil Kab
Kabel Otomotif FLYY Kualitas Unggul
Konduktor: Kanthi cl2
Isolasi: PVC
Sarung: PVC
Suhu operasi: -40- + 105 ℃
Konduktor | Isolasi | kabel | |||||||
| Nominal Cross- bagean | Ora lan Dia. saka Wires | Dhiameter Maks. | listrik Resistance ing 20 ℃ Maks. | kekandelan jeneng. | ya wis. Saka Inti | Sarung kandel. jeneng. | Sakabèhé Dhiameter Min. | Sakabèhé Dhiameter Maks. | Kira-kira. Bobot |
mm² | No./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1,50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
Bahan lan kinerja kabel
Kabel kendaraan kudu digawe saka bahan campuran tembaga utawa tembaga kanthi konduktivitas dhuwur kanggo njamin kinerja sambungan listrik sing stabil lan dipercaya. Wire kudu duwe keluwesan apik kanggo ngganti karo kabutuhan wiring Komplek saka interior kendaraan, nanging uga kudu resistance karat banget kanggo ngrampungake karo macem-macem kahanan atos ing lingkungan automotive.
kabel cross-bagean lan kapasitas
Bagean salib saka konduktor kudu adhedhasar kapasitas mbeta saiki sing dibutuhake kanggo pilihan sing cukup. Standar kasebut kudu nemtokake nilai saiki beban maksimum saka kabel salib-bagean sing beda kanggo mesthekake yen kabel ora bakal overheat utawa overload fenomena ing kahanan operasi normal. Ing wektu sing padha, salib-bagean saka kabel kudu nyukupi syarat wiring saka sistem electrical kendaraan kanggo mesthekake operasi stabil saka sistem.
kekandelan lan kekuatan isolasi
Lapisan insulasi kudu nduweni sifat insulasi sing apik lan kekuatan mekanik kanggo nyegah bocor utawa rusak kabel nalika digunakake. Standar kasebut kudu nemtokake ketebalan minimal lan syarat kekuatan tensile lapisan insulasi kanggo njamin kinerja safety kabel. Kajaba iku, materi insulasi uga kudu duwe resistance nyandhang apik, resistance lenga, resistance kimia lan sifat liyane kanggo ngganti menyang lingkungan operasi Komplek nang mobil.
standar kinerja resistance panas lan kadhemen
Kabel kendaraan kudu bisa njaga sifat listrik lan mekanik sing stabil ing suhu dhuwur lan kurang. Standar kasebut kudu nemtokake sawetara suhu tahan panas lan kadhemen saka kabel kanggo mesthekake yen kabel ora bakal cacat, retak utawa degradasi kinerja ing lingkungan suhu dhuwur utawa kurang.
kinerja tahan geni lan safety
Kabel kendaraan kudu nduweni sifat tahan api sing apik kanggo nyuda resiko geni ing kendaraan. Standar kasebut kudu nemtokake tingkat tahan api kabel lan syarat karakteristik pembakaran, dene kabel kasebut uga kudu duwe asap sing sithik, ora beracun lan fitur safety liyane kanggo nyuda bebaya geni ing manungsa lan lingkungan.
Ringkesan, standar spesifikasi kabel otomotif kalebu bahan lan kinerja kawat, bagean lan kapasitas kabel, kekandelan lan kekuatan insulasi, standar kinerja tahan panas lan adhem, tahan api lan kinerja safety, dawa kabel lan tandha, syarat kompatibilitas elektromagnetik, uga. minangka perlindungan lan kelestarian lingkungan. Pangembangan lan implementasine standar kasebut bakal mbantu ningkatake kualitas lan linuwih kabel otomotif lan njamin operasi stabil sistem listrik otomotif.
