ខ្សែរថយន្ត FLYY គុណភាពខ្ពស់
អ្នកដឹកនាំ: ជាមួយ cl2
អ៊ីសូឡង់: PVC
សំបក: PVC
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ: -40-+105 ℃
អ្នកដឹកនាំ | អ៊ីសូឡង់ | ខ្សែ | |||||||
Nominal Cross- ផ្នែក | លេខ និង ដា។ នៃខ្សែ | អង្កត់ផ្ចិត អតិបរមា។ | អគ្គិសនី ការតស៊ូ នៅ 20 ℃ អតិបរមា។ | កម្រាស់ ឈ្មោះ។ | បាទ។ នៃស្នូល | សំបក ក្រាស់។ ឈ្មោះ។ | សរុប អង្កត់ផ្ចិត នាទី | សរុប អង្កត់ផ្ចិត អតិបរមា។ | ប្រហែល ទម្ងន់ |
mm² | លេខ/មម | ម | mΩ/m | ម | ម | ម | ម | ម | គីឡូក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ |
1 × 0.50 | ១៦/០.២១ | 1.00 | ៣៧.១០ | 0.60 | ២.១០ | 0.40 | ២.៧០ | ៣.១០ | ១៤ |
1 × 0.75 | 24/0.21 | ១.២០ | ២៤.៧០ | 0.60 | ២.៣០ | 0.40 | 3.00 | ៣.៣០ | ១៧ |
1 × 1.00 | ៣២/០.២១ | ១.៣៥ | 18.50 | 0.60 | ២.៥០ | 0.40 | ៣.២០ | ៣.៦០ | ២០ |
1 × 1.50 | 30/0.26 | ១.៧០ | 12.70 | 0.60 | ២.៨០ | 0.50 | ៣.៧០ | ៤.១០ | ២៨ |
1 × 2.00 | 40/0.26 | 2.00 | ៩.៤២ | 0.60 | 3.00 | 0.50 | ៣.៩០ | ៤.៣០ | ៣៣ |
1 × 2.50 | 50/0.26 | ២.២០ | ៧.៦០ | 0.70 | ៣.៥០ | 0.50 | ៤.៣០ | ៤.៨០ | ៤១ |
សម្ភារៈនិងដំណើរការនៃខ្សែ
ខ្សែភ្លើងសម្រាប់រថយន្តគួរតែធ្វើពីទង់ដែង ឬវត្ថុធាតុយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានចរន្តអគ្គិសនីខ្ពស់ ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនីដែលមានស្ថេរភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។ ខ្សែគួរតែមានភាពបត់បែនល្អក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការខ្សែភ្លើងដ៏ស្មុគស្មាញនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ប៉ុន្តែក៏គួរតែមានភាពធន់នឹងការច្រេះដ៏ល្អផងដែរ ដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ជាច្រើននៅក្នុងបរិយាកាសរថយន្ត។
ផ្នែកឆ្លងកាត់ខ្សែនិងសមត្ថភាព
ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃ conductor គួរតែផ្អែកលើសមត្ថភាពផ្ទុកបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវការសម្រាប់ជម្រើសសមហេតុផល។ ស្តង់ដារគួរតែបញ្ជាក់តម្លៃបច្ចុប្បន្នផ្ទុកអតិបរមានៃខ្សែឆ្លងផ្នែកផ្សេងគ្នា ដើម្បីធានាថាខ្សែនេះនឹងមិនឡើងកំដៅ ឬលើសទម្ងន់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះផ្នែកឆ្លងកាត់នៃខ្សែគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការខ្សែនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ។
កម្រាស់និងកម្លាំងអ៊ីសូឡង់
ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់គួរតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិអ៊ីសូឡង់ល្អនិងកម្លាំងមេកានិចដើម្បីការពារការលេចធ្លាយឬការបែកបាក់នៃខ្សែក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ ស្ដង់ដារគួរបញ្ជាក់តម្រូវការកម្រាស់អប្បបរមា និងកម្លាំង tensile នៃស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃខ្សែ។ លើសពីនេះទៀតសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់ក៏គួរតែមានភាពធន់ទ្រាំពាក់ល្អ ធន់នឹងប្រេង ធន់នឹងសារធាតុគីមី និងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀតដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏ស្មុគស្មាញនៅខាងក្នុងរថយន្ត។
ស្តង់ដារការអនុវត្តធន់នឹងកំដៅនិងត្រជាក់
ខ្សែភ្លើងក្នុងរថយន្តគួរតែអាចរក្សាបាននូវស្ថេរភាពអគ្គិសនី និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទាប។ ស្តង់ដារគួរតែបញ្ជាក់ជួរសីតុណ្ហភាពធន់ទ្រាំនឹងកំដៅ និងត្រជាក់នៃខ្សែ ដើម្បីធានាថាខ្សែនេះនឹងមិនខូចទ្រង់ទ្រាយ ប្រេះ ឬខូចមុខងារក្នុងបរិយាកាសសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬទាប។
ប្រសិទ្ធភាពធន់នឹងភ្លើង និងសុវត្ថិភាព
ខ្សែភ្លើងក្នុងរថយន្តគួរតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិការពារអណ្តាតភ្លើងបានយ៉ាងល្អ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យនៅក្នុងរថយន្ត។ ស្ដង់ដារគួរបញ្ជាក់ការវាយតម្លៃធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង និងតម្រូវការលក្ខណៈនៃការឆេះ ខណៈខ្សែក៏គួរតែមានផ្សែងតិច មិនពុល និងលក្ខណៈសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់នៃភ្លើងដល់មនុស្ស និងបរិស្ថាន។
សរុបមក ស្តង់ដារការបញ្ជាក់អំពីខ្សែភ្លើងរថយន្តគ្របដណ្តប់លើសម្ភារៈខ្សែភ្លើង និងដំណើរការផ្នែកឆ្លងកាត់ខ្សែ និងសមត្ថភាព កម្រាស់ និងកម្លាំងអ៊ីសូឡង់ ស្តង់ដារប្រតិបត្តិការធន់នឹងកំដៅ និងត្រជាក់ ភាពធន់នឹងភ្លើង និងសុវត្ថិភាព ប្រវែងខ្សែ និងការសម្គាល់ តម្រូវការភាពឆបគ្នានៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ផងដែរ។ ជាការការពារបរិស្ថាន និងនិរន្តរភាព។ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តស្តង់ដារទាំងនេះនឹងជួយកែលម្អគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃខ្សែភ្លើងរថយន្ត និងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្ត។