자동차 케이블
지휘자: cl2로
절연: PVC
칼집: PVC
작동 온도: -40-+105℃
지휘자 | 단열재 | 케이블 | |||||||
| 공칭 교차- 부분 | 번호와 디아. 전선의 | 지름 최대. | 전기 같은 저항 20℃에서 최대. | 두께 이름. | 예. 코어의 | 칼집 두꺼운. 이름. | 전반적인 지름 최소 | 전반적인 지름 최대. | 대략. 무게 |
mm² | 번호/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | kg/km |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 10월 37일 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18시 50분 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
와이어의 재질 및 성능
차량 전선은 안정적이고 신뢰할 수 있는 전기 연결 성능을 보장하기 위해 전도성이 높은 구리 또는 구리 합금 재료로 만들어져야 합니다. 와이어는 차량 내부의 복잡한 배선 요구 사항에 적응할 수 있는 우수한 유연성을 가져야 하지만 자동차 환경의 다양한 가혹한 조건에 대처할 수 있도록 뛰어난 내식성을 가져야 합니다.
와이어 단면적 및 용량
도체의 단면적은 합리적인 선택을 위해 필요한 전류 전달 용량을 기반으로 해야 합니다. 표준은 정상적인 작동 조건에서 와이어가 과열되거나 과부하 현상이 발생하지 않도록 다양한 단면 와이어의 최대 부하 전류 값을 지정해야 합니다. 동시에 시스템의 안정적인 작동을 보장하려면 와이어 단면이 차량 전기 시스템의 배선 요구 사항을 충족해야 합니다.
단열재 두께와 강도
절연층은 사용 중 전선의 누수나 파손을 방지하기 위해 우수한 절연성과 기계적 강도를 가져야 합니다. 표준은 와이어의 안전 성능을 보장하기 위해 절연층의 최소 두께 및 인장 강도 요구 사항을 지정해야 합니다. 또한, 단열재는 자동차 내부의 복잡한 작동 환경에 적응할 수 있도록 내마모성, 내유성, 내화학성 및 기타 특성이 좋아야 합니다.
내열성 및 내한성 성능 기준
차량용 와이어는 고온 및 저온에서 안정적인 전기적, 기계적 특성을 유지할 수 있어야 합니다. 표준은 와이어가 고온 또는 저온 환경에서 변형, 균열 또는 성능 저하를 방지하도록 와이어의 내열 및 내한 온도 범위를 지정해야 합니다.
난연 및 안전 성능
차량 와이어는 차량 내 화재 위험을 줄이기 위해 우수한 난연성을 가져야 합니다. 표준에는 와이어의 난연성 등급 및 연소 특성 요구 사항이 명시되어야 하며, 와이어에는 사람과 환경에 대한 화재 위험을 줄이기 위해 연기가 적고 무독성이며 기타 안전 기능도 있어야 합니다.
요약하면, 자동차 전선 규격 표준에는 전선 재질 및 성능, 전선 단면적 및 용량, 절연 두께 및 강도, 내열성 및 내한성 성능 표준, 난연성 및 안전 성능, 케이블 길이 및 마킹, 전자파 적합성 요구 사항 등이 포함됩니다. 환경 보호 및 지속 가능성. 이러한 표준의 개발 및 구현은 자동차 전선의 품질과 신뢰성을 향상시키고 자동차 전기 시스템의 안정적인 작동을 보장하는 데 도움이 될 것입니다.
