ສາຍໄຟລົດຍົນ
ສາຍໄຟລົດຍົນ FLYY ຄຸນນະພາບດີເລີດ
Conductor: ມີ cl2
insulation: PVC
ກາບ: PVC
ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ: -40-+105 ℃
Conductor | insulation | ສາຍ | |||||||
| Nominal Cross- ພາກ | No. ແລະ Dia. ຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ສູງສຸດ. | ໄຟຟ້າ ການຕໍ່ຕ້ານ ທີ່ 20 ℃ ສູງສຸດ. | ຄວາມຫນາ ຊື່. | ແມ່ນແລ້ວ. ຂອງ Core | ກາບ ໜາ. ຊື່. | ໂດຍລວມ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ຕ່ຳສຸດ | ໂດຍລວມ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ ສູງສຸດ. | ປະມານ. ນ້ຳໜັກ |
ມມ² | No./mm | ມມ | mΩ/ມ | ມມ | ມມ | ມມ | ມມ | ມມ | ກິໂລ/ກມ |
1×0.50 | ວັນທີ 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | ວັນທີ 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | ວັນທີ 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | ວັນທີ 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
ວັດສະດຸແລະການປະຕິບັດຂອງສາຍ
ສາຍລົດຄວນເຮັດຈາກວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທອງແດງ ຫຼື ທອງແດງທີ່ມີການນໍາໄຟຟ້າສູງເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ສາຍຄວນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍໄຟທີ່ສັບສົນຂອງພາຍໃນລົດ, ແຕ່ຍັງຄວນຈະມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ທີ່ດີເລີດເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງສະພາບທີ່ຮຸນແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງລົດຍົນ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະຄວາມສາມາດ
ພາກກາງຂອງ conductor ຄວນອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກໃນປະຈຸບັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ມາດຕະຖານຄວນລະບຸຄ່າປັດຈຸບັນການໂຫຼດສູງສຸດຂອງສາຍໄຟສ່ວນຂ້າມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ overheat ຫຼືປະກົດການ overload ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພາກສ່ວນຂ້າມຂອງສາຍຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສາຍໄຟຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ.
ຄວາມຫນາຂອງ insulation ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ຊັ້ນ insulation ຄວນມີຄຸນສົມບັດ insulating ທີ່ດີແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຫຼືແຕກຫັກຂອງສາຍໄຟໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ມາດຕະຖານຄວນລະບຸຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫນາຕ່ໍາສຸດແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງຊັ້ນ insulation ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງສາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸ insulation ຍັງຄວນຈະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີແລະຄຸນສົມບັດອື່ນໆເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນພາຍໃນລົດ.
ມາດຕະຖານການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ
ສາຍໄຟໃນຍານພາຫະນະຄວນຈະສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າແລະກົນຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ. ມາດຕະຖານຄວນລະບຸລະດັບອຸນຫະພູມຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງສາຍໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສາຍຈະບໍ່ຜິດປົກກະຕິ, ມີຮອຍແຕກຫຼືການເສື່ອມສະພາບການປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸນຫະພູມສູງຫຼືຕ່ໍາ.
ຄວາມຕ້ານທານໄຟ ແລະປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ
ສາຍໄຟໃນຍານພາຫະນະຄວນມີຄຸນສົມບັດຕ້ານໄຟໄຫມ້ທີ່ດີເລີດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໃນຍານພາຫະນະ. ມາດຕະຖານຄວນລະບຸລະດັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ໄຟຂອງສາຍໄຟ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການເຜົາໃຫມ້ຂອງສາຍໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍໄຟຄວນມີຄວັນໄຟຕໍ່າ, ບໍ່ມີສານພິດ ແລະ ຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພອື່ນໆ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້ຕໍ່ຄົນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ສະຫຼຸບສັງລວມ, ມາດຕະຖານການກໍານົດຂອງສາຍລົດຍົນກວມເອົາວັດສະດຸເສັ້ນລວດແລະການປະຕິບັດ, ເສັ້ນຜ່າກາງແລະຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມຫນາຂອງ insulation ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ມາດຕະຖານການປະຕິບັດການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນ, ປະສິດທິພາບການທົນທານຕໍ່ໄຟແລະຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຍາວຂອງສາຍແລະເຄື່ອງຫມາຍ, ຄວາມຕ້ອງການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນ. ເປັນການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະຄວາມຍືນຍົງ. ການພັດທະນາແລະການປະຕິບັດມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍໄຟລົດຍົນແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຍົນ.
