Automobiel kabel
FLYY Automotive-kabel van superieure kwaliteit
Geleider: Met cl2
Isolatie: PVC
Schede: PVC
Bedrijfstemperatuur: -40-+105℃
Geleider | Isolatie | Kabel | |||||||
| Nominale kruis- sectie | Nr. en Dia. van draden | Diameter Max. | Elektrisch Weerstand bij 20℃ Max. | Dikte Naam. | Ja. Van Kern | Schede Dik. Naam. | Algemeen Diameter Min. | Algemeen Diameter Max. | Ongeveer. Gewicht |
mm² | Aantal/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1.00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1.20 | 24.70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 uur | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1.35 | 18.50 uur | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 uur | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7.60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Materiaal en prestaties van draad
Voertuigdraden moeten gemaakt zijn van koper of koperlegeringsmaterialen met een hoge geleidbaarheid om stabiele en betrouwbare elektrische verbindingsprestaties te garanderen. Draad moet een goede flexibiliteit hebben om zich aan te passen aan de complexe bedradingsbehoeften van het voertuiginterieur, maar moet ook een uitstekende corrosieweerstand hebben om te kunnen omgaan met een verscheidenheid aan zware omstandigheden in de automobielomgeving.
de draaddoorsnede en capaciteit
Voor een redelijke keuze moet de doorsnede van de geleider gebaseerd zijn op het vereiste stroomdraagvermogen. De norm moet de maximale belastingsstroomwaarde van draad met verschillende doorsneden specificeren om ervoor te zorgen dat de draad onder normale bedrijfsomstandigheden niet oververhit raakt of overbelast raakt. Tegelijkertijd moet de dwarsdoorsnede van de draad voldoen aan de bedradingsvereisten van het elektrische systeem van het voertuig om een stabiele werking van het systeem te garanderen.
isolatiedikte en sterkte
De isolatielaag moet goede isolerende eigenschappen en mechanische sterkte hebben om lekkage of breuk van de draad tijdens gebruik te voorkomen. De norm moet de minimale dikte- en treksterkte-eisen van de isolatielaag specificeren om de veiligheidsprestaties van de draad te garanderen. Bovendien moet het isolatiemateriaal ook een goede slijtvastheid, oliebestendigheid, chemische bestendigheid en andere eigenschappen hebben om zich aan te passen aan de complexe werkomgeving in de auto.
prestatienormen voor hitte- en koudebestendigheid
Voertuigdraden moeten bij hoge en lage temperaturen stabiele elektrische en mechanische eigenschappen kunnen behouden. De norm moet het hitte- en koudebestendigheidstemperatuurbereik van de draad specificeren om ervoor te zorgen dat de draad niet vervormd, barst of prestatieverlies ondervindt bij hoge of lage temperaturen.
vlamvertragende en veiligheidsprestaties
Voertuigdraden moeten uitstekende vlamvertragende eigenschappen hebben om het risico op brand in het voertuig te verminderen. De norm moet de eisen inzake vlamvertragende eigenschappen en verbrandingseigenschappen van de draad specificeren, terwijl de draad ook moet beschikken over weinig rookontwikkeling, niet-giftige en andere veiligheidskenmerken om de gevaren van brand voor mens en milieu te verminderen.
Samenvattend hebben de specificatienormen voor autodraden betrekking op draadmateriaal en -prestaties, draaddoorsnede en -capaciteit, isolatiedikte en -sterkte, prestatienormen voor hitte- en koudebestendigheid, vlamvertragende en veiligheidsprestaties, kabellengte en -markering, vereisten voor elektromagnetische compatibiliteit, evenals zoals milieubescherming en duurzaamheid. De ontwikkeling en implementatie van deze normen zal de kwaliteit en betrouwbaarheid van autodraden helpen verbeteren en de stabiele werking van elektrische systemen in auto's garanderen.
