Kabel samochodowy
Niezawodny i trwały kabel samochodowy FLY
Przewodnik: Cu-ETP1 goły lub ocynowany zgodnie z DIN EN13602
Izolacja: PCV
Powłoka: PCV
Zgodność z normą: ISO 6722 klasa B
Parametry techniczne:
Temperatura pracy: –40°C do +150°C
Konduktor | Izolacja | Kabel | |||||
| Nominalny Przechodzić- Sekcja | Nie. i średnica. Z przewody | Średnica Maks. | Elektryczny Opór przy 20 ℃ Maks. | Grubość Nazwa. | Ogólnie Średnica Min. | Ogólnie Średnica Maks. | Około. Waga |
mm² | liczba/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24.70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18.50 | 0,48 | 2.40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,48 | 2,70 | 3.00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6.00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6,00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5.00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6.00 | 6,50 | 117 |
1×16,00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7,50 | 8.30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10.50 | 0,37 | 1,20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12.50 | 0,26 | 1,20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14.80 | 0,20 | 1,28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16.50 | 0,15 | 1,60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Standardy specyfikacji przewodów samochodowych obejmują głównie następujące aspekty:
1. Pole przekroju poprzecznego drutu: typowe specyfikacje przewodów samochodowych to 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milimetrów kwadratowych itp. Różne specyfikacje drutu mają różne wartości prądu obciążenia, stosowane dla różnych mocy elektrycznych przewody sprzętowe.
2. Identyfikacja koloru: identyfikacja koloru przewodu samochodowego powinna być zgodna z odpowiednimi normami, np. kolor powierzchni izolacji przewodu monochromatycznego jest czarny, kolor przewodu wielokolorowego do linii fazowej jest kolorem głównym, reszta koloru pomocniczego kolor.
3. Grubość izolacji: grubość warstwy izolacyjnej przewodów samochodowych powinna spełniać wymagania zapewniające zachowanie właściwości izolacyjnych drutu w procesie użytkowania.
4. Wydajność w wysokich temperaturach: przewody samochodowe powinny wykazywać właściwości wysokotemperaturowe, zdolne do prawidłowej pracy w środowisku o wysokiej temperaturze w komorze silnika samochodowego.
5. Działanie zmniejszające palność: przewody samochodowe powinny mieć właściwości zmniejszające palność, mogą skutecznie zapobiegać spalaniu się drutu w ogniu i innych sytuacjach, zmniejszać ryzyko pożaru.
6. Zachowanie elastyczności: przewody samochodowe powinny charakteryzować się dobrym zachowaniem elastyczności, być w stanie utrzymać swój kształt i działanie podczas wibracji i zginania samochodu oraz w innych sytuacjach.
7. Odporność na korozję: drut samochodowy powinien być odporny na korozję i być odporny na działanie substancji korozyjnych, takich jak erozja kwasowa i zasadowa.
Normy te są niezbędne do utrzymania funkcjonalności i bezpieczeństwa układu elektrycznego pojazdu, zapewniając, że przewody samochodowe wytrzymają wymagające warunki, jakim są poddawane przez cały okres użytkowania pojazdu.
