Kabel samochodowy
Najwyższej jakości kabel samochodowy FLYY
Dyrygent: Z cl2
Izolacja: PCV
Powłoka: PCV
Temperatura pracy: -40-+105 ℃
Konduktor | Izolacja | Kabel | |||||||
| Nominalny krzyż- Sekcja | Nie. i średnica. z Przewodów | Średnica Maks. | Elektryczny Opór przy 20℃ Maks. | Grubość Nazwa. | Tak. Rdzeniowy | Osłona Gruby. Nazwa. | Ogólnie Średnica Min. | Ogólnie Średnica Maks. | Około. Waga |
mm² | Nr/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,60 | 2.10 | 0,40 | 2,70 | 3.10 | 14 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24.70 | 0,60 | 2.30 | 0,40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18.50 | 0,60 | 2,50 | 0,40 | 3.20 | 3,60 | 20 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,60 | 2,80 | 0,50 | 3,70 | 4.10 | 28 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 3.00 | 0,50 | 3,90 | 4.30 | 33 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3,50 | 0,50 | 4.30 | 4,80 | 41 |
Materiał i wykonanie drutu
Przewody pojazdu powinny być wykonane z miedzi lub stopów miedzi o wysokiej przewodności, aby zapewnić stabilne i niezawodne działanie połączenia elektrycznego. Drut powinien charakteryzować się dobrą elastycznością, aby dostosować się do złożonych potrzeb w zakresie okablowania wnętrza pojazdu, ale powinien także charakteryzować się doskonałą odpornością na korozję, aby sprostać różnorodnym trudnym warunkom panującym w środowisku samochodowym.
przekrój przewodu i jego pojemność
Aby wybór był rozsądny, przekrój przewodu powinien opierać się na wymaganej obciążalności prądowej. Norma powinna określać maksymalną wartość prądu obciążenia drutu o różnym przekroju, aby zapewnić, że drut nie ulegnie przegrzaniu ani zjawisku przeciążenia w normalnych warunkach pracy. Jednocześnie przekrój przewodu powinien odpowiadać wymaganiom okablowania instalacji elektrycznej pojazdu, aby zapewnić stabilną pracę układu.
grubość i wytrzymałość izolacji
Warstwa izolacyjna powinna mieć dobre właściwości izolacyjne i wytrzymałość mechaniczną, aby zapobiec wyciekom lub pęknięciom drutu podczas użytkowania. Norma powinna określać minimalne wymagania dotyczące grubości i wytrzymałości na rozciąganie warstwy izolacyjnej, aby zapewnić bezpieczeństwo drutu. Ponadto materiał izolacyjny powinien mieć również dobrą odporność na zużycie, olejoodporność, odporność chemiczną i inne właściwości, aby dostosować się do złożonego środowiska pracy wewnątrz samochodu.
standardy odporności na ciepło i zimno
Przewody pojazdu powinny być w stanie utrzymać stabilne właściwości elektryczne i mechaniczne w wysokich i niskich temperaturach. Norma powinna określać zakres temperatur odporności na ciepło i zimno drutu, aby zapewnić, że drut nie ulegnie odkształceniu, pęknięciu lub pogorszeniu wydajności w środowisku o wysokiej lub niskiej temperaturze.
ognioodporność i bezpieczeństwo
Przewody samochodowe powinny mieć doskonałe właściwości zmniejszające palność, aby zmniejszyć ryzyko pożaru w pojeździe. Norma powinna określać wymagania dotyczące ognioodporności i charakterystyki spalania drutu, a drut powinien także charakteryzować się niskim poziomem dymu, nietoksycznością i innymi cechami bezpieczeństwa, aby zmniejszyć ryzyko pożaru dla ludzi i środowiska.
Podsumowując, normy specyfikacji przewodów samochodowych obejmują materiał i działanie drutu, przekrój poprzeczny i pojemność drutu, grubość i wytrzymałość izolacji, standardy odporności na ciepło i zimno, właściwości zmniejszające palność i bezpieczeństwo, długość i oznakowanie kabla, wymagania dotyczące kompatybilności elektromagnetycznej, a także jak ochrona środowiska i zrównoważony rozwój. Opracowanie i wdrożenie tych norm pomoże poprawić jakość i niezawodność przewodów samochodowych oraz zapewni stabilną pracę samochodowych układów elektrycznych.
