Cabo para automóvel
Cabo automotivo FLY confiável e durável
Condutor: Cu-ETP1 nu ou estanhado de acordo com DIN EN13602
Isolamento: PVC
Bainha: PVC
Conformidade Padrão: ISO 6722 Classe B
Parâmetros técnicos:
Temperatura operacional: –40 °C a +150 °C
Condutor | Isolamento | Cabo | |||||
| Nominal Cruzar- Seção | Não. e Dia. De fios | Diâmetro Máx. | Elétrico Resistência a 20 ℃ Máx. | Grossura Nome. | Geral Diâmetro Min. | Geral Diâmetro Máx. | Aproximadamente. Peso |
mm² | não./mm | milímetros | mΩ/m | milímetros | milímetros | milímetros | Kg/km |
1×0,50 | 16/0,21 | 1,00 | 37.10 | 0,48 | 2h00 | 14h30 | 8 |
1×0,75 | 24/0,21 | 1,20 | 24h70 | 0,48 | 2.20 | 2,50 | 12 |
1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18h50 | 0,48 | 2h40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12h70 | 0,48 | 2,70 | 3h00 | 20 |
1×2,00 | 40/0,26 | 2h00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 15h30 | 3,70 | 32 |
1×3,00 | 60/0,26 | 2,50 | 6h00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4h00 | 4h40 | 49 |
1×6,00 | 84/0,31 | 15h30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5h00 | 68 |
1×10,00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6h00 | 6h50 | 117 |
1×16,00 | 126/0,41 | 6h30 | 1.16 | 0,80 | 7h50 | 8h30 | 193 |
1×25,00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1.04 | 9h50 | 10h40 | 274 |
1×35,00 | 276/0,41 | 9h00 | 0,53 | 1.04 | 10,60 | 11h60 | 397 |
1×50,00 | 400/0,41 | 10h50 | 0,37 | 1,20 | 12h90 | 13h50 | 547 |
1×70,00 | 555/0,41 | 12h50 | 0,26 | 1,20 | 14h80 | 15h50 | 769 |
1×95,00 | 740/0,41 | 14h80 | 0,20 | 1,28 | 17h00 | 18h00 | 990 |
1×120,00 | 960/0,41 | 16h50 | 0,15 | 1,60 | 18h70 | 19h70 | 1250 |
Os padrões de especificação de fios automotivos incluem principalmente os seguintes aspectos:
1. Área da seção transversal do fio: as especificações comuns para fios automotivos são 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milímetros quadrados, etc. fios do equipamento.
2. Identificação de cores: a identificação da cor do fio do carro deve estar de acordo com os padrões relevantes, como a cor da superfície do isolamento do fio monocromático é preta, o fio multicolorido para a cor da linha de fase é a cor principal, o resto da cor para o auxiliar cor.
3. Espessura do isolamento: a espessura da camada de isolamento dos fios automotivos deve atender aos requisitos para garantir as propriedades isolantes do fio no processo de uso.
4. Desempenho em altas temperaturas: os fios automotivos devem ter desempenho em altas temperaturas, capazes de funcionar corretamente no ambiente de alta temperatura do compartimento do motor automotivo.
5. Desempenho retardador de chamas: os fios automotivos devem ter propriedades retardantes de chamas, podem efetivamente impedir que o fio queime em caso de incêndio e outras situações, reduzindo a possibilidade de incêndio.
6. Desempenho de retenção de elasticidade: os fios automotivos devem ter bom desempenho de retenção de elasticidade, capaz de manter sua forma e desempenho na vibração e flexão do carro e outras situações.
7. Resistência à corrosão: o fio do carro deve ter resistência à corrosão, pode resistir ao carro dentro de substâncias corrosivas, como erosão ácida e alcalina.
Estas normas são essenciais para manter a funcionalidade e segurança do sistema elétrico de um veículo, garantindo que os fios automotivos possam suportar as condições exigentes a que estão sujeitos durante toda a vida útil do veículo.
