Cablu auto
Cablu auto FLY fiabil și durabil
Conductor: Cu-ETP1 bare or tinned according to DIN EN13602
Izolatie: PVC
Manta: PVC
Conformitate standard: ISO 6722 Clasa B
Parametri tehnici:
Temperatura de funcționare: –40 °C până la +150 °C
Conductor | Izolatie | Cablu | |||||
| Nominal Cruce- Secțiune | Nu și Dia. De fire | Diametru Max. | Electric Rezistenţă la 20℃ max. | Grosime Nume. | Per total Diametru Min. | Per total Diametru Max. | Aproximativ. Greutate |
mm² | nr./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1×0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0,48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1×0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0,48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0,48 | 2.40 | 2,70 | 15 |
1×1,50 | 30/0,26 | 1,70 | 12.70 | 0,48 | 2,70 | 3.00 | 20 |
1×2.00 | 40/0,26 | 2.00 | 9.42 | 0,60 | 2,90 | 3.20 | 26 |
1×2,50 | 50/0,26 | 2.20 | 7,60 | 0,70 | 3.30 | 3,70 | 32 |
1×3.00 | 60/0,26 | 2.50 | 6.00 | 0,70 | 3,50 | 3,90 | 37 |
1×4.00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1×6.00 | 84/0,31 | 3.30 | 3.14 | 0,80 | 4,60 | 5.00 | 68 |
1×10.00 | 80/0,41 | 4,50 | 1,82 | 0,80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1×16.00 | 126/0,41 | 6.30 | 1.16 | 0,80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1×25.00 | 196/0,41 | 7,80 | 0,74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1×35.00 | 276/0,41 | 9.00 | 0,53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1×50.00 | 400/0,41 | 10.50 | 0,37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1×70.00 | 555/0,41 | 12.50 | 0,26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1×95.00 | 740/0,41 | 14.80 | 0,20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1×120.00 | 960/0,41 | 16.50 | 0,15 | 1,60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Standardele de specificații ale cablurilor de automobile includ în principal următoarele aspecte:
1. Suprafața secțiunii transversale a firului: specificațiile comune pentru firele auto sunt 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 milimetri pătrați, etc. Diferite specificații ale firului au valori diferite ale curentului de sarcină, utilizate pentru diferite puteri electrice fire de echipament.
2. Identificarea culorii: identificarea culorii firului mașinii ar trebui să fie în conformitate cu standardele relevante, cum ar fi culoarea suprafeței de izolație monocromă a firului este neagră, firul multicolor la culoarea liniei de fază este culoarea principală, restul culorii pentru auxiliar culoare.
3. Grosimea izolației: grosimea stratului de izolație al firelor auto ar trebui să îndeplinească cerințele pentru a se asigura că proprietățile izolatoare ale firului în procesul de utilizare.
4. Performanță la temperatură ridicată: firele auto ar trebui să aibă performanță la temperatură înaltă, capabile să funcționeze corect în mediul cu temperatură ridicată al compartimentului motorului auto.
5. Performanță ignifugă: firele auto ar trebui să aibă proprietăți ignifuge, pot împiedica eficient arderea firului în foc și în alte situații, reduc posibilitatea de incendiu.
6. Performanță de reținere a elasticității: firele auto ar trebui să aibă performanțe bune de reținere a elasticității, capabile să-și mențină forma și performanța în vibrațiile și îndoirea mașinii și în alte situații.
7. Rezistență la coroziune: firul mașinii ar trebui să aibă rezistență la coroziune, poate rezista mașinii în interiorul substanțelor corozive, cum ar fi eroziunea acidă și alcalină.
Aceste standarde sunt esențiale pentru menținerea funcționalității și siguranței sistemului electric al unui vehicul, asigurându-se că firele auto pot rezista la condițiile solicitante la care sunt supuse pe toată durata de viață a vehiculului.
