Kabel Mobil
Cable FLY Automotive dipercaya jeung awét
Konduktor: Cu-ETP1 bulistir atanapi tinned nurutkeun DIN EN13602
Insulasi: PVC
Sarung: PVC
Patuh Standar: ISO 6722 Kelas B
Parameter Téknis:
Suhu operasi:–40 °C nepi ka +150 °C
Konduktor | Insulasi | kabel | |||||
| Nominal lintas- Bagian | No. jeung Dia. Tina kawat | Diameter Max. | Listrik Résistansi dina 20 ℃ Max. | Kandelna Ngaran. | Gemblengna Diameter Min. | Gemblengna Diameter Max. | Kira-kira. Beurat |
mm² | euweuh./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | Kg/km |
1 × 0,50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1× 0,75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1 × 1,00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1 × 1,50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1 × 2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1 × 2,50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1 × 3.00 | 60/0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1 × 4.00 | 56/0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1 × 6.00 | 84/0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1 × 10.00 | 80/0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1 × 16.00 | 126/0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1 × 25,00 | 196/0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1 × 35,00 | 276/0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1 × 50,00 | 400/0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1 × 70,00 | 555/0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1 × 95,00 | 740/0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1 × 120,00 | 960/0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Standar spésifikasi kawat mobil utamina kalebet aspék ieu:
1. Kawat cross-sectional aréa: spésifikasi umum pikeun kawat otomotif anu 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 millimeter pasagi, jsb spésifikasi béda tina kawat boga nilai arus beban béda, dipaké pikeun kakuatan listrik béda. kawat parabot.
2. Idéntifikasi warna: idéntifikasi warna kawat mobil kedah saluyu sareng standar anu relevan, sapertos warna permukaan insulasi kawat monochrome hideung, kawat multi-warna kana warna garis fase mangrupikeun warna utama, sesa warna pikeun bantu. warna.
3. Ketebalan insulasi: ketebalan lapisan insulasi tina kawat otomotif kedah minuhan sarat pikeun mastikeun yén sipat insulating tina kawat dina prosés pamakéan.
4. kinerja-suhu luhur: kawat otomotif kudu boga kinerja-suhu luhur, bisa dianggo leres di lingkungan-suhu luhur kompartemen mesin otomotif.
5. kinerja retardant seuneu: kawat otomotif kudu boga sipat retardant seuneu, éféktif bisa nyegah kawat ti kaduruk dina seuneu jeung kaayaan sejen, ngurangan kamungkinan seuneu.
6. kinerja ingetan élastisitas: kawat otomotif kudu boga kinerja ingetan élastisitas alus, bisa ngajaga bentuk jeung kinerja dina Geter mobil jeung bending jeung kaayaan séjén.
7. lalawanan korosi: kawat mobil kudu lalawanan korosi, bisa nolak mobil di jero zat corrosive kayaning asam sarta erosi alkali.
Standar ieu penting pikeun ngajaga pungsionalitas sareng kasalametan sistem éléktrik kendaraan, mastikeun yén kabel otomotif tiasa nahan kaayaan anu nungtut anu ditanggung sapanjang umur kendaraan.
