Автомобиль кабель
Ышанычлы һәм чыдам FLY автомобиль кабель
Uctткәргеч: Cu-ETP1 DIN EN13602 буенча ялангач яки калайланган
Изоляция: ПВХ
Кабак: ПВХ
Стандарт туры килү: ISO 6722 В класс
Техник параметрлар:
Эш температурасы: –40 ° C дан +150 ° C.
Дирижер | Изоляция | Кабель | |||||
| Номиналь Кросс- Бүлек | No.к. Ofәр сүзнең чыбыклар | Диаметр Макс. | Электр Каршылык 20 ℃ макс. | Калынлык Исем. | Гомумән Диаметр Мин. | Гомумән Диаметр Макс. | Якынча. Авырлык |
мм² | юк / мм | мм | мΩ / м | мм | мм | мм | Кг / км |
1 × 0.50 | 16 / 0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.48 | 2.00 | 2.30 | 8 |
1 × 0.75 | 24 / 0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.48 | 2.20 | 2.50 | 12 |
1 × 1.00 | 32 / 0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.48 | 2.40 | 2.70 | 15 |
1 × 1.50 | 30 / 0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.48 | 2.70 | 3.00 | 20 |
1 × 2.00 | 40 / 0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 2.90 | 3.20 | 26 |
1 × 2.50 | 50 / 0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.30 | 3.70 | 32 |
1 × 3.00 | 60 / 0.26 | 2.50 | 6.00 | 0.70 | 3.50 | 3.90 | 37 |
1 × 4.00 | 56 / 0.31 | 2.75 | 4.71 | 0.80 | 4.00 | 4.40 | 49 |
1 × 6.00 | 84 / 0.31 | 3.30 | 3.14 | 0.80 | 4.60 | 5.00 | 68 |
1 × 10.00 | 80 / 0.41 | 4.50 | 1.82 | 0.80 | 6.00 | 6.50 | 117 |
1 × 16.00 | 126 / 0.41 | 6.30 | 1.16 | 0.80 | 7.50 | 8.30 | 193 |
1 × 25.00 | 196 / 0.41 | 7.80 | 0.74 | 1.04 | 9.50 | 10.40 | 274 |
1 × 35.00 | 276 / 0.41 | 9.00 | 0.53 | 1.04 | 10.60 | 11.60 | 397 |
1 × 50.00 | 400 / 0.41 | 10.50 | 0.37 | 1.20 | 12.90 | 13.50 | 547 |
1 × 70.00 | 555 / 0.41 | 12.50 | 0.26 | 1.20 | 14.80 | 15.50 | 769 |
1 × 95.00 | 740 / 0.41 | 14.80 | 0.20 | 1.28 | 17.00 | 18.00 | 990 |
1 × 120.00 | 960 / 0.41 | 16.50 | 0.15 | 1.60 | 18.70 | 19.70 | 1250 |
Автомобиль чыбыкларын спецификацияләү стандартлары түбәндәге якларны үз эченә ала:
1. Чылбыр киселеше: автомобиль чыбыклары өчен гомуми спецификацияләр - 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2.0, 2,5, 4.0, 6.0 квадрат миллиметр һ.б. җиһаз чыбыклары.
2. Төс идентификациясе: машина чыбыкларының төсен ачыклау тиешле стандартларга туры килергә тиеш, мәсәлән, монохром чыбык изоляциясе өслеге төсе кара, фаза сызыгына күп төсле чыбык төп төс, ярдәмче өчен калган төс. төс.
3. Изоляция калынлыгы: автомобиль чыбыкларының изоляция катламының калынлыгы куллану процессында чыбыкның изоляцион үзлекләрен тәэмин итү таләпләренә туры килергә тиеш.
4. temperatureгары температураның эшләнеше: автомобиль чыбыклары югары температурада эшләргә тиеш, автомобиль двигатель бүлмәсенең югары температуралы мохиттә дөрес эшли белергә тиеш.
5. Утны тоткарлаучы эш: автомобиль чыбыклары ялкын сүндерү үзенчәлекләренә ия булырга тиеш, чыбыкның утта янып китүенә һәм башка очракларда эффектив булырга мөмкин, янгын мөмкинлеген киметә.
6. Эластиклыкны саклап калу эше: автомобиль чыбыклары яхшы эластиклыкны саклап калырга тиеш, машинаның тибрәнүендә, бөкләнүендә һәм башка ситуацияләрендә аның формасын һәм эшләвен саклый белергә тиеш.
7. Коррозиягә каршы тору: машина чыбыклары коррозиягә каршы торырга тиеш, кислота һәм эшкәртү эрозиясе кебек коррозив матдәләр эчендә машинага каршы тора ала.
Бу стандартлар машинаның электр системасының функциональлеген һәм куркынычсызлыгын саклау өчен, автомобиль чыбыкларының транспорт шартларында алар таләп иткән шартларга каршы тора алуын тәэмин итү өчен бик мөһим.
