导体:带cl2
绝缘:聚氯乙烯
护套:PVC
工作温度:-40-+105℃
导体 | 绝缘 | 电缆 | |||||||
标称交叉 部分 | 编号和直径。 电线数量 | 直径 最大限度。 | 电气 反抗 20℃时 最大限度。 | 厚度 姓名。 | 是的。 核心 | 鞘 厚的。 姓名。 | 全面的 直径 分钟。 | 全面的 直径 最大限度。 | 大约。 重量 |
平方毫米 | 数量/毫米 | 毫米 | 毫欧/米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 毫米 | 公斤/公里 |
1×0.50 | 16/0.21 | 1.00 | 37.10 | 0.60 | 2.10 | 0.40 | 2.70 | 3.10 | 14 |
1×0.75 | 24/0.21 | 1.20 | 24.70 | 0.60 | 2.30 | 0.40 | 3.00 | 3.30 | 17 |
1×1.00 | 32/0.21 | 1.35 | 18.50 | 0.60 | 2.50 | 0.40 | 3.20 | 3.60 | 20 |
1×1.50 | 30/0.26 | 1.70 | 12.70 | 0.60 | 2.80 | 0.50 | 3.70 | 4.10 | 28 |
1×2.00 | 40/0.26 | 2.00 | 9.42 | 0.60 | 3.00 | 0.50 | 3.90 | 4.30 | 33 |
1×2.50 | 50/0.26 | 2.20 | 7.60 | 0.70 | 3.50 | 0.50 | 4.30 | 4.80 | 41 |
线材材质及性能
车辆电线应采用导电率高的铜或铜合金材料,以保证电气连接性能稳定可靠。 电线应具有良好的柔韧性,以适应汽车内部复杂的布线需求,同时还应具有优良的耐腐蚀性,以应对汽车环境中的各种恶劣条件。
电线截面和容量
导体的截面应根据所需的载流能力进行合理选择。 标准应规定不同截面电线的最大负载电流值,以保证电线在正常工作条件下不会出现过热或过载现象。 同时,电线的截面应满足车辆电气系统的接线要求,以保证系统稳定运行。
绝缘厚度和强度
绝缘层应具有良好的绝缘性能和机械强度,以防止电线在使用过程中漏电或断裂。 标准应规定绝缘层的最小厚度和抗拉强度要求,以保证电线的安全性能。 此外,绝缘材料还应具有良好的耐磨、耐油、耐化学药品等性能,以适应车内复杂的运行环境。
耐热、耐寒性能标准
车辆电线应能在高温和低温下保持稳定的电气和机械性能。 标准应规定电线的耐热、耐寒温度范围,以保证电线在高温或低温环境下不会变形、破裂或性能下降。
阻燃及安全性能
车辆电线应具有优异的阻燃性能,以降低车内火灾风险。 标准应规定电线的阻燃等级和燃烧特性要求,同时电线还应具有低烟、无毒等安全特性,以减少火灾对人和环境的危害。
综上所述,汽车电线规格标准涵盖了电线材料和性能、电线截面和容量、绝缘厚度和强度、耐热和耐寒性能标准、阻燃和安全性能、电缆长度和标记、电磁兼容要求,以及作为环境保护和可持续性。 这些标准的制定和实施将有助于提高汽车电线的质量和可靠性,保障汽车电气系统的稳定运行。